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施耐德變頻器全稱為“施耐德交流變頻調(diào)速器”，是由法國施耐德電氣集團(tuán)研發(fā)、制造和銷售的知名變頻器品牌。當(dāng)然現(xiàn)在市面上大多都是合資的。

施耐德變頻器許多可以通過中文顯示出故障，無疑對(duì)我們的調(diào)試提供了便利。

施耐德變頻器維修常見故障：

故障現(xiàn)象：顯示OBF，制動(dòng)過速故障

故障診斷：可分為以下可能；

參數(shù)未設(shè)置正確

制動(dòng)電阻未接好

制動(dòng)電阻損壞或阻值變大

施耐德變頻器維修

變頻器內(nèi)部故障

解決方法：1.按照標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)設(shè)置，或者從正常塔機(jī)上拷貝復(fù)制，特別是“應(yīng)用功能-斜坡-減速斜坡自適應(yīng)”一定要設(shè)為“無”

2.“設(shè)置-減速時(shí)間”不要少于2秒。檢查制動(dòng)電阻接線，要接在PA和PB上;拆下制動(dòng)電阻,用萬用表量其阻值，應(yīng)該和電阻箱上標(biāo)明的阻值一致。有可能其中某個(gè)電阻絲壞掉導(dǎo)致其總阻值變大，將參數(shù)清零重新設(shè)一遍。

如果“減速斜坡自適應(yīng)”設(shè)為了無，制動(dòng)電阻接線盒阻值都正常的話，并且參數(shù)清零重新設(shè)一遍，如果還是不行的話，則可能是變頻器內(nèi)部故障。

故障現(xiàn)象：顯示PRA，變頻器無反應(yīng)

故障分析：顯示PRA安全斷電，可分為以下情況：1.+24V和PWR未短接在一起，2.端子塊損壞，3，變頻器內(nèi)部電源模塊損壞。

解決方法：+24端子和PWR端子一定要短接在一起，否則就會(huì)出現(xiàn)PRA，被鎖定。

可用萬用表量+24和0V之間，是否有24V電壓，如果沒有，則證明變頻器端子塊損壞或者電源模塊損壞。

故障現(xiàn)象：顯示NLP

故障分析：1.PO和PA未短接在一起（90kw以下）

2.PO和PA未連接到直流電抗器（90kw以上）

3.沒有進(jìn)線主電源

4.變頻器內(nèi)部損壞

解決方法：1.對(duì)于90KW以下的ATV71。其下方的PAPO默認(rèn)是有短接片連接的，如果被拆掉或者未接緊，會(huì)顯示NLP。

2.對(duì)于90KW以上的ATV71，其上方的PAPO是需要連接到自帶的外置式直流電抗器上，直流電抗器端子不分正負(fù)。

3.檢查進(jìn)線電源

故障現(xiàn)象：顯示NST

故障分析：1.LI1或LI2損壞，

2.變頻器參數(shù)設(shè)置不正確。

3，變頻器有故障。

解決方法：1.通過“監(jiān)視–輸入輸出映像–邏輯輸入映像”觀察點(diǎn)通時(shí)對(duì)應(yīng)那個(gè)LI1點(diǎn)的狀態(tài)，如果LI1或LI2，在手柄處于零位時(shí)，依然持續(xù)有效 （其對(duì)應(yīng)的黑點(diǎn)在上方），則說明LI1或LI2損壞。需維修更換端子板。

2.檢查“應(yīng)用功能——停車設(shè)置”內(nèi)的“停車類型”應(yīng)為“斜坡停車”。

如果端子LI1損壞，則需要更換端子板，如果僅僅是LI2損壞，則可以將LI2上的線拆掉轉(zhuǎn)到LI6上（前提是LI6原來沒有被使用），然后“輸入輸出設(shè)置–反轉(zhuǎn)”設(shè)為LI6。松開右上角的螺釘，往下拉端子塊，即可卸掉，然后更換新的端子塊。

施耐德變頻器維修實(shí)例講解

如果設(shè)備經(jīng)常“LU欠電壓”報(bào)警，則可考慮將變頻器的參數(shù)初始化(H03設(shè)成1后確認(rèn))，然后提高變頻器的載波頻率(參數(shù)F26)。若E9設(shè)備LU欠電壓報(bào)警且不能復(fù)位，則是(電源)驅(qū)動(dòng)板出了問題。

(5)EF報(bào)警

鍵盤面板LCD顯示:對(duì)地短路故障。

G/P9系列變頻器出現(xiàn)此報(bào)警時(shí)可能是主板或霍爾元件出現(xiàn)了故障。

(6)Er1報(bào)警

鍵盤面板LCD顯示:存貯器異常。

關(guān)于G/P9系列變頻器“ER1不復(fù)位”故障的處理:去掉FWD—CD短路片，上電、一直按住RESET鍵下電，知道LED電源指示燈熄滅再松手然后再重新上電，看看“ER1不復(fù)位”故障是否解除，若通過這種方法也不能解除，則說明內(nèi)部碼已丟失，只能換主板了。

 (7)施耐德變頻器Er7報(bào)警

　鍵盤面板LCD顯示:自整定不良。

G/P11系列變頻器出現(xiàn)此故障報(bào)警時(shí)，一般是充電電阻損壞(小容量變頻器)。另外就是檢查內(nèi)部接觸器是否吸合(大容量變頻器，30G11以上且當(dāng)變頻器帶載輸出時(shí)才會(huì)報(bào)警)、接觸器的輔助

觸點(diǎn)是否接觸良好若內(nèi)部接觸器不吸合可首先檢查驅(qū)動(dòng)板上的1A保險(xiǎn)管是否損壞。也可能是驅(qū)動(dòng)板出了問題—可檢查送給主板的兩芯信號(hào)是否正常。　

(8)施耐德變頻器Er2報(bào)警　　

11kW以上的變頻器當(dāng)24V風(fēng)扇電源短路時(shí)會(huì)出現(xiàn)此報(bào)警(主板問題)。對(duì)于E9系列機(jī)器，一般是顯示面板的DTG元件損壞，該元件損壞時(shí)會(huì)連帶造成主板損壞，表現(xiàn)為更換顯示面板后上電運(yùn)行時(shí)立即OC報(bào)警。而對(duì)于G/P9機(jī)器一上電就顯示“ER2”報(bào)警，則是驅(qū)動(dòng)板上的電容失效了。

(9) OH1過熱報(bào)警

鍵盤面板LCD顯示:散熱片過熱。

OH1和OH3實(shí)質(zhì)為同一信號(hào)，是CPU隨機(jī)檢測的，OH1(檢測底板部位)與OH3(檢測主板部位)模擬信號(hào)串聯(lián)在一起后再送給CPU，而CPU隨機(jī)報(bào)其中任一故障。出現(xiàn)“OH1”報(bào)警時(shí)，首先應(yīng)檢查環(huán)境溫度是否過高，冷卻風(fēng)扇是否工作正常，其次是檢查散熱片是否堵塞(食品加工和紡織場合會(huì)出現(xiàn)此類報(bào)警)。若在恒壓供水場合且采用模擬量給定時(shí)，一般在使用800Ω電位器時(shí)容易出現(xiàn)此故障給定電位器的容量不能過小，不能小于1kΩ;電位器的活動(dòng)端接錯(cuò)也會(huì)出現(xiàn)此報(bào)警。若大容量變頻器(30G11以上)的220V風(fēng)扇不轉(zhuǎn)時(shí)，肯定會(huì)出現(xiàn)過熱報(bào)警，此時(shí)可檢查電源板上的保險(xiǎn)管FUS2(600V，2A)是否損壞。

　　當(dāng)出現(xiàn)“OH3”報(bào)警時(shí)，一般是驅(qū)動(dòng)板上的小電容因過熱失效，失效的結(jié)果(癥狀)是變頻器的三相輸出不平衡。因此，當(dāng)變頻器出現(xiàn)“OH1”或“OH3”時(shí)，可首先上電檢查變頻器的三相輸出是否平衡。對(duì)于OH過熱報(bào)警，主板或電子熱計(jì)出現(xiàn)故障的可能性也存在。

施耐德變頻器維修常見故障代碼介紹及檢修方法

　　1.如果施耐德變頻器上出現(xiàn)的故障代碼為AnF，那么就代表著變頻器的負(fù)載發(fā)生了滑脫的狀況，也就是變脾氣你的編碼器的速度和初始值也不匹配的。首先，我們要檢查電機(jī)的參數(shù)是否穩(wěn)定和負(fù)載的大小，然后再更換一個(gè)制動(dòng) 電阻 器和機(jī)械連軸器就可以了?！　?/p>

　　2.如果變頻器上出現(xiàn)的故障代碼為brF，那么就代表著變頻器的機(jī)械制動(dòng)發(fā)生了故障，也就是說觸點(diǎn)與邏輯是不一樣的，我們要檢查制動(dòng)電路和制動(dòng)器的機(jī)械狀態(tài)是否正常。

　　3.如果變頻器上出現(xiàn)的故障代碼為bUF，那么就代表著變頻器的制動(dòng)單元發(fā)生了短路的情況或者是變頻器根本就沒有連接到制動(dòng)單元。我們要檢查制動(dòng)單元和電阻器是否出現(xiàn)了問題。

　　4.如果變頻器上出現(xiàn)的故障代碼為ECF，那么就代表著編碼器連線出現(xiàn)了問題，或者是連線器斷裂，我們只需要檢查編碼器的機(jī)械連軸器是否有問題，有問題的話，更換一個(gè)機(jī)械聯(lián)軸器就可以了。　　

　　5.如果變頻器上出現(xiàn)的故障代碼為EnF，那么就代表著編碼器出現(xiàn)了問題，首先，我們要檢查檢查脈沖數(shù)量是否正確以及編碼器類型是否正確，如果都準(zhǔn)確無誤的話，我們就檢查編碼器運(yùn)行情況是否正常。

　　6.如果變頻器上出現(xiàn)的故障代碼為FCF1，那么就代表著輸出 接觸器 可能還沒有打開，如果大家確保電源打開了的話，就檢查線路有沒有出現(xiàn)問題。

　　7.如果變頻器上出現(xiàn)的故障代碼為OCF，那么就代表著變頻器出現(xiàn)了過流的問題，可能是因?yàn)樽冾l器的參數(shù)設(shè)置不正確或者是載荷太大。